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Infrastrutture, le Marche in un vicolo cieco


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Opere solo iniziate o rimaste sulla cartaEcco la mappadelle incompiuteDalla Pedemontana alla Fano-Grosseto, viaggio lungo strade fantasma e trafori senza uscitaANCONA – Le incompiute delle Marche. Ovvero, le strade che l’Anas non é riuscita a realizzare o che sono costruite solo in parte. E le tratte di ferrovia che, ad oggi, sono solo sulla carta. I dati sono della Regione, assessorato alle Infrastrutture. Le strade fantasma di un certo spessore sono due: oltre al traforo del Cornello, a Macerata, c’é la Pedemontana nel tratto Fabriano-Sassoferrato. La terza é a Sud, la cosiddetta mare-monti che collega Amandola con Porto Sant’Elpidio. I lavori sono iniziati per la Fano-Grosseto: il tratto mancante va da Mercatello sul Metauro e Santo Stefano fino alla galleria della Sguinza. Sono 34 chilometri: il 2° e 3° lotto sono da finanziare e all’appello mancano 1000 milioni di euro. E’ recente l’impegno del ministro con la Provincia di Pesaro-Urbino. Curiosità : i lavori sono in corso da almeno 20 anni. C’é poi la Statale 16, il raddoppio della variante: é il tratto che va dalla Baraccola a Falconara, 15 chilometri . Una strada ferma da 10 anni perchà© c’é un contenzioso tra Anas, progettisti e Provincia di Ancona. Al momento é in atto un tentativo di conciliazione tra le parti.Lasciando da parte tutti i collegamenti viari contemplati nella Quadrilatero, un’altra strada realizzata solo in parte é la Salaria: 62 chilometri, da Porto d’Ascoli fino a Roma. Il tratto sistemato in modo parziale a 4 corsie é quello che va da Ascoli a Porto d’Ascoli. Il tratto mancante é Acquasanta-Tresungo, 12 chilometri. Costo: 59 milioni di euro, tutti finanziati dall’Anas ma di cui ad oggi non si ha notizia certa. Il progetto, invece, é attualmente in Regione per l’esame dell’impatto ambientale.Tra le strade in sospeso c’é il collegamento porto di Ancona-A14 (uscita a ovest): 8 chilometri di strada per 280 milioni di euro. Il progetto preliminare é dell’Anas, ora é fermo al ministero dell’Ambiente. Ci sono poi tutte le trasversali vallive e intervallive: la competenza per questi tratti mancanti é delle Province. E c’é anche la Pedemontana del Montefeltro: si sta progettando il tratto Cagli-Sassoferrato: 35 chilometri, circa 200 milioni di euro.Un’altra strada fatta per metà , anzi meno, é la Rocca Fluvione-Comunanza-Amandola: 14 chilometri. Sinora ne sono stati realizzati 2 e mezzo. La Mezzina di Ascoli: si sta facendo il progetto per 60 chilometri ma per ora solo 10 sono sistemati. Nel Maceratese, inoltre, c’é la Mediacollinare: Villapotenza-Filottrano-Jesi per le quali c’é un progetto ma le Province litigano. Quindi, la terza corsia dell’A14: da Rimini a Pedaso, 170 chilometri. I lavori non sono iniziati: si parte a primavera con Ancona-Porto Sant’Elpidio. Costo: 1800 milioni di euro.Sul fronte delle Ferrovie, c’é il raddoppio Orte-Falconara: se ne parla da 30 anni, circa 850 milioni di euro solo per il tratto marchigiano. I progetti ci sono, mancano i soldi. Quindi, il bypass di Falconara-raffineria Api: c’é il progetto Cipe, ma i 210 milioni sono da finanziare. Dentro il pacchetto c’é anche il nuovo scalo merci da Falconara per l’Interporto. Seguono il raddoppio Fs del porto di Ancona con la nuova darsena: i lavori inizieranno a breve. Infine, la galleria di Cattolica – il progetto c’é, i soldi no – e quella del Castellano pronta a fine 2006.FEDERICA BURONIcorriere adriatico 

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Inserito da Redazione Amandola.com il 11-01-2006

COMMENTI

1 Commento all'articolo.
  • 1 marco 15 ottobre 2008 alle 13:24

    la pedemontana andrebbe fatta autostrada

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